신차급으로 관리잘된 991터보 양도 합니다.
2015년 4월식 포르쉐 911 터보 모델을 판매합니다.
》무사고/정식출고 차량임을 강조
》연식 대비 짧은 32,000km 실주행 차량임을 강조
》접지력 뛰어난 4륜구동/520마력 6기통 드라이빙 머신
》연식 대비 짧은 32,000km 실주행 차량임을 강조
》접지력 뛰어난 4륜구동/520마력 6기통 드라이빙 머신
▶본 차량상태..
- 정식출고
- 무사고 운행
- 32,000km 실주행
- 인기만점 실버 바디
- 520마력 3.8L 6기통 엔진
- 철저하게 관리된 내/외관 유지
- 정식출고
- 무사고 운행
- 32,000km 실주행
- 인기만점 실버 바디
- 520마력 3.8L 6기통 엔진
- 철저하게 관리된 내/외관 유지
▶판매자의 한마디
딜러가 아닌 개인이고, 제가 직접 관리하며 타던 차량을 양도합니다.
맑은날 주말만 타고다니며 애지중지 하던 991터보 양도합니다.
차량 옵션은 국내에서 이렇게 사이드스텝까지 이중으로 풀카본 옵션이 들어간
차량은 한대도 없는 것으로 알고 있고,
제대로 꾸미려고 에어테크까지 아크로포빅 정품으로 리얼풀카본옵션으로 바꿔놨습니다.
따라서 옵션이나 디자인은 국내 최고라고 자부하구요. ^^
말 그대로 애지중지하며 탄거라 휠이나 차체에 잔기스 하나 없고 문콕도 없고
전면에 스톤칩도 없고 선팅도 제일 비싼거로 하고 주요부분들 모두 ppf 해놨고,
심지어 타이어 공기주입구 마개까지도 포르쉐 정품으로 다 바꿔 놓았습니다.
전면에 스톤칩도 없고 선팅도 제일 비싼거로 하고 주요부분들 모두 ppf 해놨고,
심지어 타이어 공기주입구 마개까지도 포르쉐 정품으로 다 바꿔 놓았습니다.
타이어도 얼마전 2018년 생산품으로 새거로 4짝 다 바꿔놓았으며
키로수 얼마 안되었지만 각종 액상소모품들까지 다 교환해 놓았습니다.
특히 약 1300만원 상당의 아크로포빅 정품으로 리얼카본 에어테크 및
머플러 시스템을 이그조스트파이프, 엔팁 및 구성품까지 풀옵션으로 정식으로
구조변경하여 장착하여서 배기음과 차체의 포스가 상당히 멋지게 업그레이드 되었습니다.
머플러 시스템을 이그조스트파이프, 엔팁 및 구성품까지 풀옵션으로 정식으로
구조변경하여 장착하여서 배기음과 차체의 포스가 상당히 멋지게 업그레이드 되었습니다.
하체도 비오는날 운행을 안해서 거의 새차와 다름없는 상태이고 잡소리 하나 없습니다.
심지어는 본넷부터 트렁크까지 먼지하나 얼룩하나 없이 없이 관리해서
새차보다 더 새차같은 상태와 컨디션입니다.
새차보다 더 새차같은 상태와 컨디션입니다.
올려드린 사진만 보셔도 차 상태가 얼마나 완벽한지 아실 수 있을겁니다.
그냥 인수해서 타고 다니시기만 하시면 되는 차량입니다.
그냥 인수해서 타고 다니시기만 하시면 되는 차량입니다.
포르쉐센터에 가서 서로 직접 확인하고 거래하는거 좋아합니다.
현재 이전 리스가 만기가 되어서 다시 비용처리 하려고 지난 7월에 KB에 운용리스로
1억3천 정도 실행시켰고,
1억3천 정도 실행시켰고,
보증금없이 잔존가치 3천만원 정도 남기고 월 283만원정도 원리금 균등분할상환으로
내고 있습니다.
약 4개월치 제하면 대략 1억2천 정도 남아있는걸로 대략 계산하면
인수금은 약 1천만원~1천5백만원 정도만 있으시면 인수하실 수 있구요.
나머지 자세한 사항은 차 보시고 서류 확인하시면 될 듯 싶습니다.
리스승계는 연봉 4~5천정도 받으시는 분이시거나 한 5억짜리 아파트 하나 가지고 계시면서
재산세 내시는 분이시면 승계 무난하게 될겁니다. ^^
전화로 디테일한걸 물어보시면 저도 다 모르고 있어서 진짜 관심있으시면 차 보러 오셔서
마음에 드시면(안드실 일 없으시겠지만요 ^^) 서류를 보시는게 제일 정확할듯 싶습니다.
마음에 드시면(안드실 일 없으시겠지만요 ^^) 서류를 보시는게 제일 정확할듯 싶습니다.
진짜 아끼던 그림같은 차량이고 그동안 잔고장도 없었고 잡소리 하나 안나는
어디 한군데 흠잡을때 없는 차량입니다.
어디 한군데 흠잡을때 없는 차량입니다.
차량은 강남 쪽에서 보실 수 있습니다.
이 멋진 가을에 새차보다 더 새차같은 제 991터보 인수하셔서 외계인이 만들었다는 포르쉐의퍼포먼스로 드라이빙의 즐거움을 누리시길
바랍니다.
차량은 실버컬러인데 햇빛에 있을때하고 그늘에 있을때하고 색상이 약간 하늘색이 생기는 아주 멋진 실버컬러 입니다.
진심으로 포르쉐의 진가를 아시는 오너님께 양도 되기를 기대합니다.
감사합니다.
▶포르쉐가 911 터보와 터보 S를 공개했다.
911 터보는 새 AWD 섀시와 어탭티브 에어로다이내믹스, 액티브 리어 액슬 스티어링 같은 최신 기술이
만재하다.
911 터보에는 운동 성능을 높여주는 PDCC(Porsche Dynamic Chassis Control)가 처음으로 채용됐다.
안티 롤 시스템인 PDCC는 911 터보의 운동 성능을 극대화 하는 효과가 있다. 911 터보 S에는 PDCC와 함께
스포트 크로노 패키지와 다이내믹 엔진 마운트, PCCB(Porsche Ceramic Composite Brakes)가 기본이다.
포르쉐에 따르면 911 터보 S의 뉘르부르크링 랩 타임은 7분 30초 이하이다.
엔진은 3.8리터 플랫 식스가 탑재된다. 최고 출력은 터보가 520마력, 터보 S는 560마력이다.
변속기는 7단 듀얼 클러치가 기본이며 스톱 스타트 기능도 기본이다. NEDC 기준으로 공인 연비는 12.36km
16%가 올랐다.
새 AWD에는 전자식 다판 클러치가 적용된다. 필요시 가장 빠르게 앞바퀴로 동력을 전달하며 새롭게 수냉식
냉각 시스템도 채용됐다. 스포트 크로노 패키지 플러스 모델의 경우 0→100km/h 가속 시간은 3.2초, 터보 S는
3.1초에 불과하다. 최고 속도는 317km/h이다.
리어 액슬 스티어링은 운동 성능을 더욱 높여주는 부분이다. 이 시스템은 리어 액슬에 마련된 2개의 전자식
액츄에이터가 리어 휠의 각도를 상황에 따라 달리한다. 저속에서는 프런트 휠과 반대 방향으로 조향해 실질
적으로 휠베이스가 250mm 줄어드는 효과가 있다. 80km/h 이상에서는 프런트 휠과 같은 방향으로 조향하면서
운동 성능을 더욱 높여준다.
액티브 에어로다이내믹 시스템도 911 터보에는 처음으로 선보인다.
3조각으로 구성된 프런트 스포일러는 상황에 따라 늘어나고 리어 스포일러도 3단계로 조절되며 고속 영역
에서는 프런트 스포일러는 최대한 늘어나고 리어 스포일러는 가장 높이 솟아오른다. 차체는 911 카레라 4보다
28mm가 늘어났으며 알로이 휠은 단조 20인치가 제공된다. 터보 S에는 풀 LED 헤드램프도 기본이다.
▶구매시 유의사항
시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히
주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이
좋습니다.
▶문의방법
전화가 부재중일시 보배드림의 무료 문자서비스를 이용하여 판매자와 가격상담
및 차량 상담을 하실수 있습
니다.(전화주시면 친절하고도 상세하게 설명드리도록 하겠습니다)
▶최상의 품질을 보장하며 최고의
만족을 약속 드립니다.
▶차량에 대한 상담을 원하시면 언제든 주저마시고 연락주십시오.