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지난 2018년 01월, 모형을 만드시는 한 장인분의

RB520 런칭에 힘을 얻어 RB520 시리즈들을 주문하게 되었습니다.

 해당 모형은 RB520 중에서도 초도분으로 나온 모델이며,

1984년식의 극 초기형 모습을 재현했습니다.

 수제 모델로 처음 제작-인도 받은 모형입니다.

 

7개월의 시간동안 차체 제작은 선생님께 맡기고,

차량에 부착할 스티킹을 제작하기 위해

하루도 거르지 않고 챙겨보던 프로가 있었으니...

 MBC 뉴스데스크였습니다.

 

 인터넷에서 과거의 뉴스 자료들을 무료로,

손 쉽게 찾아볼 수 있는 시스템이 구축되었으며,

다양한 자료들을 토대로 어떤 노선을 만들지

고민을 하다가 결정짓게 된 것이

 

 

 

 

 

 

 차체가 제작될 동안

두달에 한번씩 스티킹 자료가 변경되기 바빴는데요

 아무리 손 쉬운 자료라 해도 과거의 화질은

완벽한 스티킹을 만들어내는데 한계가 있었습니다.

 일일히 눈으로 확인, 또 확인해야했고

 가운데 '종로'에 들어갈 글자는 과연 무엇이었나

한 장면을 수십, 수백번 보기를 반복해

만들어낸 결과물이 바로 이것이었습니다.

 

 지금의 서울 74 사 5320호가 된 이 남바는

계열사였던 제일여객으로 넘어가

7722번 2010년식 뉴 슈퍼 에어로시티로 운행중에 있습니다.

 

 

 

당시 노선도에 대한 기술력이 부족해

차체에 인쇄물을 부착하기 보단 틀을 차체에 덧대어

페인트를 분사하는 식(?)으로 외부 노선도를 만들었습니다.

 

 

그리고

엔진룸 경계선에 사명을 붙인 매력 포인트까지

놓치지 않으셨습니다.

 

 

 중기형 RB520과 구분법은 명확하긴하나

뒷부분을 보아야만 확실히 구별이 가능했는데요

 흡기구와 7줄 그릴 외에

측 후방에 배치된 그릴의 위치로도 구별이 가능했습니다.

사진속 차량 처럼 출입문 측면에 있다면 초기형,

운전석 측면에 있으면 중기형입니다.

 

1984년 RB520 시내버스가 출시되고.

서울의 아륙교통이 RB520을 최초로 출고한 것으로 되어있는데요

그 해 가을,

신성교통과 제일여객은

서울시내버스 최초로

'자동문 사양'의 RB520을 구매한 기록이 있습니다.

따지고 보면 나름 회사와 각별한 인연이 있는 모델이기도합니다.

 

그간 MBC뉴스 자료를 통해 관찰한 바로는

80년대 당시에 157번에

초기형의 모습을한 RB520을 여러대 보았습니다.

 대부분은 묘지로 가는 임시 노선을 소개할 때나

종로 지역의 교통 모습에서 자주 모습을 보여줬습니다.

 2004년 07월 01일,

서울시내버스 개편으로 154번이 720번이 되어

157번의 동대문 이후 구간을 대신하게 되는 등

 157번은 사실상 폐선 수순을 밟아

은평구 7권역의 여러 간선, 지선 노선에

차량들이 분산 배치되면서 역사의 막을 내렸습니다.

 

  모형으로 시간을 간직해보렵니다.

 80년대를 살아보지 않았으니

그때 그 모습을 느낄 수 없고,

 이렇게 모형 제작이라는 절호의 기회로

시간적 의미를 남겨놓게 되었습니다.

 앞으로도 모형 수집을 통해

이런 소소한 재미가 또 찾아올지도 모르겠습니다 ^^