-아이오닉 4.45mi/㎾h, 최하 테슬라 모델X 75D 2.83mi/㎾h
현대자동차 아이오닉이 세계 전기차 25종 중에서 가장 효율이 높은 것으로 나타났다.
16일 미국 전기차 전문지 EV옵세션에 따르면 현대차 아이오닉은 ㎾h당 4.46마일의 효율을 달성해 고효율 전기차 1위에 올랐다. 아이오닉은 28㎾ 용량의 배터리를 장착하고 1회 충전시 평균주행거리가 126마일(약 201.2㎞)에 달한다. 이어 시트로엥 C-제로와 미쓰비시 아이미브(i-MiEV), 푸조 아이온(ion)이 4.0mi/㎾h의 효율을 기록해 공동 2위에 이름을 올렸다. 또 쉐보레 볼트(Bolt)와 오펠 암페라가 3.97mi/㎾h, 닛산 리프(2018)가 3.95mi/㎾h, 테슬라 모델3는 3.94mi/㎾h, 르노 조이(Z.O.E)가 3.92mi/㎾h, 폭스바겐 e-골프는 3.91mi/㎾h로 10위권 내 안착했다.
현대차 아이오닉
반면 하위권 5차종에는 테슬라와 다임러 등이 위치했다. 테슬라 모델S 75D가 ㎾h당 3.31마일을 기록했으며, 스마트 EQ 포포가 3.29mi/㎾h, 메르세데스-벤츠 EQC가 3.07mi/㎾h로 집계됐다. 재규어 I-페이스와 테슬라 모델X 75D는 각각 2.94mi/㎾h, 2.83mi/㎾h로 ㎾h당 효율이 3.0마일에도 미치지 못했다.
EV옵세션은 각 전기차의 평균주행거리를 배터리 용량으로 나누는 방식으로 효율을 계산했다. 주행거리를 도출할 때는 여름과 겨울에 도심 및 고속도로 주행값을 모두 반영해 평균값을 냈다. 또 각 차종마다 제공하는 다양한 주행모드는 배제하고 가장 일반적인 에코모드를 선택했다.
EV옵세션은 "배터리는 완전히 방전될 때까지 사용하지 않기에 크기를 완벽히 표기할 수 없고 1회 충전시 주행가능거리도 확정하는 것이 사실상 불가능하다"며 "따라서 어떤 자동차든 유사한 기준이 적용된 기존 제원 정보를 통해 객관적 방식으로 효율을 계산한 결과 현대차 아이오닉이 가장 높았다"고 말했다.
자료:EV옵세션 홈페이지
오아름 기자 or@autotimes.co.kr
출처-오토타임즈
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