<자동차 연비 2011년도 사후관리 결과>(자료제공: 지식경제부)
지식경제부가 20일 자동차 연비 사후 관리 결과를 공개하면서 연비가 표기된 것에 못 미치는 차종들이 드러났다.
2011년과 2012년에 실시한 양산 차 사후 관리 결과를 보면 조사 대상 가운데 연비가 허용오차인 -5％를 초과한 모델은 없었지만, 국산차와 수입차에서 오차가 다수 발견됐다.
2011년 사후 관리에서는 쌍용차[003620] 체어맨 H 가솔린 2.8 모델의 연비가 표시한 것에 비해 가장 많이 미달했다.
표시 연비는 8.8㎞/ℓ인데 사후 측정 결과 8.46㎞/ℓ로 나와 3.8％가 적었다.
13.7㎞/ℓ로 표시한 한국지엠의 쉐보레 크루즈1.8(구 라세티1.8)은 13.19㎞/ℓ로 3.7％ 부족했다.
연비를 13.8㎞/ℓ로 표시한 르노삼성의 QM5 2WD 모델은 사후 측정에서 13.37㎞/ℓ로 나와 3.1％ 미달했다.
기아차[000270] 모닝 1.0 가솔린은 표시보다 2.9％ 미달한 21.37㎞/ℓ로 측정됐다.
이 밖에 현대차[005380] 제네시스 3.3 GDI와 BMW 520d가 2.3％, 2.8％씩 미달했다.
2012년 사후 관리에서는 도심 주행 연비(CVS-75 모드)를 기본적으로 측정했고 일부 차종은 고속 주행 연비(HWEFT 모드)도 함께 조사했다.
도심 주행 연비의 오차가 가장 큰 것은 현대차 싼타페 2.2 디젤 2WD(DM)였다.
16.1㎞/ℓ로 표기했는데 측정 결과 15.4㎞/ℓ로 나와 4.38％나 미달했다.
다만 이 차는 고속주행 측정에서는 표시한 것보다 6.90％ 높은 결과를 냈다.
통합 연비는 실제 운전상황을 감안해 도심 연비와 고속 연비 측정치를 일정한 비율로 낮추고서(보정) 55대 45의 비율로 반영해 산출한다.
도심 주행 연비를 기준으로 BMW 528i(표시연비 13.3㎞/ℓ) 4.34％, 르노삼성 QM5 2WD(15.1㎞/ℓ) 4.13％, 한국지엠 알페온 2.0(11.3㎞/ℓ) 4.04％, 기아차 K5 2.0 T-GDI(12.8㎞/ℓ) 3.57％, 르노삼성 뉴SM5 2WD(경유, 14.1㎞/ℓ) 3.12％, 크라이슬러 짚랭글러 2.8(11.3㎞/ℓ) 2.21％씩 오차가 났다.
2011년과 2012년 사후 관리에서 일부 차종은 표시 연비보다 사후 측정한 연비가 높은 것으로 나타났다. 도요타의 도요타 86 모델은 표시 연비보다 도심주행 시 8.31％, 고속주행 시 13.81％ 높게 나왔다.
기아 레이1.0 가솔린은 주행거리가 표시한 것보다 고속주행 시 9.48％, 도심주행 시 1.02％ 긴 것으로 측정됐다.
연비를 측정한 기관은 석유관리원, 자동차부품연구원, 에너지기술연구원이다.
<자동차 연비 2012년도 사후관리 결과>(자료제공: 지식경제부)
이세원 기자 sewonlee@yna.co.kr
출처-연합뉴스
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