렉서스도 독일3사급으로 취급 안해주는게 현실입니다만.
(아우디도 요즘 3사 취급 해주지 예전에는 제규어 급이였죠)
가격 차이도 독일3사가 훨씬 비싸고요.
기함으로 갈수록 가격 차이는 더더욱 벌어집니다.

인피니티,아큐라 그들은 왜 고급브랜드 디비젼에 왜 실패를 했을까요?
일제차가 형편 없어서? 아니죠.

태생이 대중차고 대중차에 고급스럽게 치장하더라도
그동안의 이미지를 한순간에 바꾸기 힘듭니다.

미국에서의 렉서스 이미지요? 한국이랑 별반 다른거 없습니다.
차 크고 차값 싸고 고장없고(도요타이미지) 수리비 싼데 럭셔리 추가 결국 가성비라는 거죠.

물론 렉서스가 비싼 차지만 "가성비"라는 것이 압도적입니다.

지금 북미 시장의 현대 이미지는 보증길고 가격도 일본3사에 비해 저렴하고 옵션 많은차 결국 일본3사에 비해 가성비가 낫다는거죠.

미국시장 아제라(그랜져)부터는 안팔립니다. 미쳤다고 3만불 넘게 주고 삽니까? 제네시스 역시 300c,아발론 과 저울질 하다 극소수가 가는거죠. K900,에쿠스는 "현대도 이런차가 있다" 라는
데코용이죠. 가격도 독일3사와 넘사벽입니다.

미안하지만 제네시스 디비젼은 철저히 한국시장을 노린 고급화 모델입니다.

나쁘게 말하면 한국사람들 주머니를 털어 보겠다는거고 좋게 얘기하면 저렴한 부품값에 풍부한AS망, 고급브랜드 대비 30프로 이상 저렴한가격. 이걸로 승부 보겠다는거죠.

결국 제네시스 디비젼을 선택하는 사람들은 거래처 눈치보고 위계 질서 확실한 "기업체 전용" 이 될꺼 뻔합니다.

경비처리 회사에서 하기에 차값도 저렴하고 수리비도 싼.

결국 제네시스는 우리나라 기업들에서 사주길 바라길 작정하고 만든거라고 보시면 됩니다.

눈에 선 하네요. 임원급들 차량이 운전기사유무와 c,e,s순 배기량순으로 나열 되는 모습을.

요즘 현대의 대형차가 안팔립니다. 왜냐고요? 예전처럼 눈치보며 국산대형 이용 하는 사람들이 급격히 줄어 들었습니다.
거래처 사회분위기도 수입차에 관대해졌고요.
왜 e클,s클이 많이 팔릴까요? 실질적으로 제네시스,에쿠스 대비 적게는 1.3배 많게는 2배 비싼 차량인데요.

글쎄요. 일단은 많이 팔릴껍니다. "법인용"으로요.
근데 시간이 지나고 수입차 부품값이 싸지면 뻔 한 결과에요.
현대 대형 독일3사 부품값 현재는 3배가까이 차이납니다.
공임까지 포함하면 더 심하고요.

이왕에 제네시스디비젼 출시된거 잘 됐으면 좋겠습니다.
진심으로요. 근데요 크기,옵션으로 승부 보는거 이제 질립니다.
차는 사람과 교감하는 기계입니다.
핸들링,서스,발란스,강성,제동력 많이 좋아졌다 한들 솔직히 아직 멀었습니다.
저의 희망사항은 "차의 본질"에 좀 더 투자했으면 합니다.
R-MDPS도 아직 멀었습니다.

주저리 말이 길어졌네요.. 좋은밤 되세요.