신형 닌자 가 나왔습니다... Kawasaki 사는 자사의 미들급 슈퍼스포츠 ZX-6R과 ZX-6RR 의 2005년 모델에 대해 발표를 하였다. 전체적인 스타일링은 2003년 발매된 현행 모델과 큰 차이가 없어보이나, 센터-업 머플러를 채용하고 조금 더 날카로워진 디자인을 하고 있다. 제 디자인된 페어링과 탱크, 그리고 테일섹션(후미부분)은 공기저항을 최대한 활용할 수 있도록 디자인 되었다고 한다. 엔진은 기존 모델과 같이 636과 599cc 2모델이 있으며, 보어 스트로크도 기존과 동일한 68x43.8mm 와 67x42.5mm 이다. 압축비는 약간 상승해서 636모델이 12.8 에서 12.9로 0.1 상승되었으나, 599모델인 6RR 은 13.5 의 압축비를 유지한다. Kawasaki 사의 발표에 따르면, 실제 새로이 설계된 피스톤과 실린더헤드, 실린더를 사용하고 있다고 하며, 인테이크와 배기시스템을 확대하고, 캠작동범위를 새로이 했다고 한다. 새로이 설계된 타원형의 쓰로틀바디는 새로이 설계된 램에어 시스템을 이용 더 큰 에어크리너박스에서 공기를 공급받게 되며, 1실린더당 2개의 인젝터를 배치하고 있다고 한다. 이전 ZX-6RR 에만 채용되었던, Slipper Clutch 가 05년부터는 ZX-6R 에도 채용된다고 하며, 새로이 디자인된 알루미늄 프레임은 더 짧은 휠베이스를 제공하며, 스윙암의 피봇부위를 앞으로 당겨 더 긴 스윙암을 얻을수 있게 되었다고 전해진다. 브레이크 시스템은 자사의 ZX-10R 에도 적용된바 있는 페이탈디스크(웨이브디스크) 를 전/후 모두 채용한다.