경 고 : 본 글은 약간의 욕설이 포함 되어 있으며, 욕설은 *처리를 하였으니 나름대로 해석 해주
셨으면 하고 철없는 어른이나 면허없으신분, 장롱면허이신분은 읽지 말아주셨으면
합니다.
요즘 이슈가 돼는 위 차들을 어제 너무 답답한 나머지... 전부다 시승을 해보고 글을 올려봅니다.
1.프라이드 디젤... 졸라쫍은 차체... 뒷자석엔 다리 필수 없을 만큼 쫍다...
이런말 하고 싶진 않지만 현다이에서 만든 아반떼XD보다 쫍다...
시승... 디젤차 답게 실용역대 토크가 좋다... 휘발유 SOHC엔진 같은 느낌이 듬...
RPM3500넘어가면서 니미 *같이 차가 안나간다는 느낌...연비 좋음...
오르막에서 200킬로 넘었다고 하는데... 힘들것으로 보임...아니 절대 불가능 하다고 보임..
제원 112(4000)마력 24.5(2000)토크 ()는 알피엠 수치임...
과연 옵티마를 쩜만들수 있는지 모르겠다..
최고출력 (ps/rpm) 138/6,000
최대토르크 (kg.m/rpm) 18.4/4,500
혹시 옵티마가 1.8은 아닌지 궁금하오...1.8이면 가능할수도 있오... 그러나 2.0을 무시하지 마시오...
아니면 가스차거나... 나홀로 배틀기던가...
절대 불가능하오...
2.NF디젤... 과연
330I를 과연 쩜만들수 있는지 의문이요...
현다이 오토의 허접함...
변속시 덜컹...
BMW타봤수.... 미션이 어떤지...
지* 날라 차기 하다가 꼬끄라지는 소리 하지마소...
BMW 330의 제원이요
최대출력 231마력/ 5900
최대토크 30.6토크/ 3500
엔에프 디젤의 제원이요.
최대출력 140마력 /4000
최대토크 32토크/1800~2500
가능 하다고 생각하오...
무게 공기저항 BMW가 월등하오 기어 미션비율도 월등하오...
혹시 엠블럼튜닝된 318과 붙은건 아닌지 의문스럽소...
NF디젤 타봤오... 시승해보니... 초반가속 빨은 장난이 아니오...
투카 1단 2단 가속빨 같소...
토크빨이 좋다보니...
마찬가지로 알피엠 3000이상 올려보니 등따구에 붙는 듯한 느낌은 떨어지오...
역시나 연비생각해서 나온 차량이 맞는 듯 하오...
디젤이 그렇게 잘나간다면... 투스카니도 디젤이 벌서부터 나왔어야 하는게 아니오...
연비도 좋고 차도 잘나가는데... 투카디젤은 왜안만드는 ㅎㅎㅎㅎ
쫌 상식적으로 생각해보시길...
2000cc국산 휘발유 차량이랑 비교할수 없는 속도는 맞으오...
아반떼 레이싱보다 조금 빠른것을 보이나 맞다이는 까봐야 알꺼 같소...
그리고 중형차다보니 조용하더우... 프라이드 디젤보단...
3.로체디젤... 같은 종자기 때문에 승차감은 비슷하나... 내부는 엔엡 디젤이 나은거 같소...
S2000 잡았다고 하는데... 기가 차서 말이 안나오오...
기가 막힌게 아니라... 어이가 없소... S2000타보셨오...
S2000구경도 못하신분들이 하는 이야긴데...
S2000시트도 못안자본 사람들 하는 소립니다..
젠장 망할 아주 *같아 가지고 이부분은 이야기를 하고 싶지 않소...
4. 엑티언...
엑티언나오자마자 친구놈 뽑아서 그차는 많이 타봣고... 대충 압니다..
파격적인 디자인... 먹고 들어가죠...
아반떼XD2.0한테 상대도 안되드만..... 잘나가는건 인정하는데...
본인 차량이 현제는 아니지만 전에 아반떼XD2.0타고 다녔습니다..
순정상태일때 엑티언과 30킬로 째기 했으나.. 엑티언이 쨉도 안됩니다..
차량 무게에 비해선 디젤 차량이 잘나가나... 아반떼XD2.0한티 쨉도 안돼는데..
XG2.7을 어찌 잡는지..
아무리 디젤이라도 CC를 무시하면 안되고...
차량중량 기타등등 요건을 알아야 합니다...
PS. 운전스킬 운전스킬하는데... 우리나라 여건상 운전스킬은 그다지 많이 중요하지 않음...
보통 배틀이야기 읽어보는데 그다지 운전스킬 ㅡㅡ;;;;
외제차 특히 일본차는 운전스킬이 필요 할꺼 같은데 국산차끼리 배틀할땐 운전스킬보단...
깡다구 좋은 사람... 즉.. 세상 골로 뜨고 싶은 사람이 이긴다고 봄....