(다음골프동에 올린글과 같은 글입니다)
안녕하세요 정하중입니다.
오늘오전에 신사동 고진의 이모(성함을 밝히지 말라하셔서^^)대리님께서
전화를 주셨습니다. GTI시승차가 오고있으니 오셔서 시승해보시라..ㅎㅎ
도착해보니 시승차는 아직안와있고 벌써 팔린 검정 GTI가 한대 있더군요.
그차를 열심히 구경하고 있던중, 은색의 시승용GTI가 도착했습니다.
처음 보는 느낌은.. '와.. 골프랑 똑같다..' 였습니다.
별 설명안해주시고 키를 건네주셨습니다. 워낙 시승을 많이 하다보니 저를
완전히 믿으시고 키를 건네주시더군요.
이게 오늘제가만난 GTI입니다.
뒤에는 GTI를 상징하는 엠블렘이 붙어있네요.
GOLF란 말이 안붙어있는것이 GTI와 GOLF를 차별화시키는 것 같았습니다
아.. 쌍마후라. 저의 TDI에 이걸 달았다간 매연을 뒷차로 바로 쏘겠죠??
이게 뒤 트렁크 앰블렘/도어해치인데 보통 5세대골프와는 다르게
올록볼록 엠보씽으로 튀어나와있습니다. 쫌 부러움.
슬슬 혼자좋아하기 시작하는 모습 ㅋㅋ
시승차는 이제 막 6킬로미터 뛴 그야말로 씬삥!
계기판이 좀 다르더군요. 300킬로까지 나온 속도계는 이차가 달릴준비가
잘 되어있는 차라고 말해주는 듯 했습니다.
그리고 아~주 부러운거는 저 멀티펑션디스플레이.
제차에서 안되는 커밍홈/리빙홈을 저걸로 조절 가능했습니다. 부럽다..
연비도 xL/100km 가 아닌 1리터에 몇킬로.. 그런걸로도 조절가능하구요.
핸들이쁘지요^^
여기서 또 부러운 GTI의 DSG기어레버. 생각한것보다 많이 작아서
꼭 골프공하나 쥐고있는듯한.. 약간 적응안되었습니다.
라이트의 그것은 FSI/TDI와 같습니다.
아.. 이 부러운 패들쉬프트..
근데 써보니까 엄청편하지는 않더군요. 엇박자 장난아니게 납니다 ^^;
이게 또 사람 지르게 만드는군요. TT형 알루미늄 페달.
이거 달았다고 차가 잘 나간다거나 뭐 그렇지는 않겠지만..
왜케 부러운지....
여기서 음핫핫핫
좋다고 말해야 하는지 나쁘다고 말해야 하는지 몰라도.. 컵홀더가
쬐끔 후져보입니다. 컵이 잘 흔들리지는 않게 생겼지만, 스르륵뚜껑도 없고.. ㅋㅋ
앗싸!! 또하나.. 전동접이 안됩니다(혼자좋아함)
저 클리마트로닉부분을 쫌 보시면 온/오프버튼 밑에 듀얼 이라고
써있는 버튼이 있습니다.
양쪽 따로 또 같이 조절할 수 있게한 버튼.. 저것도 부럽당..
이게 밖에서 볼때는 그렇게 멋져보이더군요. 헤드레스트가 쫌 있어보이는 모양인데
막상 운전하다보니 후진할때 시야를 확 막네요.
말로 설명하기 쫌 힘든 그런 각도에서 시야가 가려집니다.
휠/타여는 이렇게 생겼습니다. 브레이크가 보통보다 커진 16인치라고 그러는데
아무리봐도 왜 16인치브레이크인지는 모르겠습니다. 아마 설명서에 잘못표기된것같은
그런느낌..(아님 제가 잘못읽었던가)
사이즈는 225/45에 17인치네요. 타이어는 던롭SP SPORTS 01A 라는데 좋은거겠죠?
옵션으로 18인치휠이 이거랑 똑같은 모양(MONZA)이 있는데 그놈끼면 더 멋있어
보일것 같았습니다. 이제는 17인치도 작아보이는 대세가....(지극히 개인적인)
그럼 시승한 느낌을 조금 적어보겠습니다.
저는 현재 05년식 TDI를 몰고있고 집에는 같은연식의 골프FSI와 파삿FSI가 있습니다.
* 처음스타트
FSI가 처음 팍 치고나가는 느낌은 더 빠릅니다. GTI의 터보가 토크를 발휘하는것이 1850rpm부터라는데
생각보다 이 1850rpm까지 가는데 시간이 생각보다 오래걸립니다. (아주잠깐이겠지요?)
일단 치고 나가면 정말 쭉~ 뻗어 나갑니다. 시원하게 자~알 나간다.. 라고 느낄 수 있습니다.. 만
펀치력. 이걸로 보면 TDI가 120%이상(뻥쪼끔더하고)으로 더 쎕니다.
GTI가 TDI보다 드라마틱한 가속력은 덜하다 라고 느껴집니다.
S 모드에 놓지 않아도 풀스로틀을 하면(오..이거 들키면 안되는데) 레드존까지 치고 올라갑니다.
거침없는 가속이라고 하는게 좋은 표현일지. TDI의 왕 목꺽임후 힘빠짐.. 이런거하고 차이가 있습니다.
*롤링스타트
(일단 GTI가 마력이 높고 잘나가는 차라는거를 밑에 깔고 얘기하겠습니다)
잡지같은데서 보면 롤링스타트의 기준이 5마일/h 정도 되죠. 옆에타고 본사람이 없기때문에
정확한 수치의 신뢰성은 없지만, TDI가 여기서도 더 잘 나가는 기분. (진짜 기분만)
DSG미션이 둘다 있지요. 두 차 다 스로틀반응이 빨라서 킥다운하면 쭉쭉 잘 나가는데
드래그로 출발하면 GTI가 큰 차로 이기겠지만 슬슬가다가 가면 아마 100KM/h 까지는 비슷하거나
TDI가 조금더 (희망사항ㅋㅋ) 빠르지 않을까.... 라고 하면 욕먹겠지요?
*브레이킹
시승차가 6킬로밖에 안뛴차라 브레이크가 길들어있을리 전무합니다.
그래서 그런지 좀 밀렸습니다. 앞 브레이크가 보통버젼의 골프보다 1인치정도 더 커보였습니다.
뻘건색 캘리퍼도 뭔가를 말해주려는듯.. 나 쎄다.. 뭐 그런.
*승차감
이 승차감이라는게 GTI를 타는 분들이 어떻게 받아들이실까요
딱딱한게 좋은승차감이라고 받아들이시는 분들이 많으시겠지요?
딱딱합니다. FSI/TDI(노말) 보다 2.5센티 낮아진 스포츠서스입니다. 추측인데 아마
공구했던 TDI의 스포츠서스와 같은(적어도 비슷한) 그런것이 아닐까.. 생각합니다.
엔진소리는 터보엔진인데도 불구하고 노말FSI보다 더 조용합니다.
물론 새차라는 점도 작용하겠지만, 적어도 우리집의 FSI보다는 더 조용합니다.
떨림도 적고요.
*내장
사진몇장 올린게 전부지만, 이전의 회색 플라스틱내장재가 전부 검정색으로 바뀌였습니다.
기분이 좀 다르네요. 아마도 회색보다는 때가 덜 탈듯싶습니다.
차가 많이 막히는 금요일 도산대로쪽이라 고속테스트라던가 코너링테스트.. 이런걸
해 볼 기회가 없었지만, 믿음직한 차 아니겠습니까?? 뭐 꼭 테스트를 해봐야 아는사실이
아닐 것 같아서..
저도 3도어차를 몇대 몰아봤지만, 이제 가정도 있고 애도있고.. 그런상황에서 3도어는
저같은 사람들에게는 잘 어울리지 않는것같습니다.
5도어가 나오면 또한번 태워달라고 쫄라봐야겠습니다.
역시 골프에 중독된 사람은 눈에 골프밖에 안들어온다고,
동급에서 비교할만한 차를 찾기 힘든, 그런 느낌을 또 한번 느끼고 사무실로 돌아왔습니다.
돌아오는길, 제 TDI가 더 사랑스럽게 느껴지고.. 한번 더 밟아보고.. '역쉬!!ㅋㅋㅋ'
기분좋은 하루네요 ^^
(지극히 주관적이고 비전문가적인 글이므로, 욕하지 말아주셈^^)
안전운전하세요~~